深圳倉儲貨架承重計算方法非常之多，有根據(jù)材料力學(xué)測算得出來的也有經(jīng)過實踐測試后得出來的，一般對深圳倉儲貨架三個部分進行承重計算，分別是貨架立柱片受力承重計算、貨架橫梁受力計算、貨架鋼層板均布受力計算。
材料強度與比強度是材料的力學(xué)性質(zhì)的重要組成部分。材料的力學(xué)性質(zhì)就是指材料在外力（荷載）作用下，產(chǎn)生變形和抵抗破壞方面的性質(zhì)。這是我們在貨架設(shè)計時，特別是倉儲貨架的設(shè)計中，必須要計算的性質(zhì)。強度不同，貨架的承載力就不同。
一、貨架橫梁承載力的計算
深圳倉儲貨架體系是一個三維空間桁架結(jié)構(gòu)，但在計算橫梁承載時可以把計算模型簡化為平面模型，且橫梁的跨度遠大于其截面尺寸。根據(jù)材料力學(xué)的相關(guān)理論可以將其簡化為梁單元體，通常的處理方法是把梁的兩端作為鉸支或半鉸支來處理。然后根據(jù)設(shè)計圖紙確定基本橫梁的截面特性參數(shù)，確定基本判斷標(biāo)準(zhǔn)為平面內(nèi)或者空間中的撓度值不超過梁總長的1／200，最后采用《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范GB50018-2002》、《鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計CECS23:90》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-2002進行驗算設(shè)計，或通過有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)軟件進行設(shè)計校核。橫梁的實際受力效果是部分鉸支加部分固支，鉸支或固支可以由標(biāo)準(zhǔn)力學(xué)模型分別獲得橫梁的撓度值；針對不同的橫梁與立柱的連接結(jié)構(gòu)，通過標(biāo)準(zhǔn)試驗來測得鉸支效應(yīng)和固支效應(yīng)的比例；進行力學(xué)效應(yīng)疊加計算，可以得到接近實際的橫梁變形特征，在獲得橫梁的最大變形量限制后，采用應(yīng)力法和撓度法計算梁的最大承載。
二、深圳倉儲貨架立柱承載力的計算方法
深圳倉儲貨架貨架立柱的截面幾何尺寸比其長度尺寸要小很多，如：深圳倉儲貨架立柱的截面尺寸為 30×30mm～150×120mm不等，其節(jié)點長度尺寸在300mm～1200mm之間，基本比例在10倍以上；支撐的長寬比更大，有時能跨越100倍，故可將貨架結(jié)構(gòu)中的組件作桿件簡化分析。 倉儲貨架立柱與橫梁之間的聯(lián)接處可以看作一種半鋼性聯(lián)接，聯(lián)接節(jié)點是倉儲貨架鋼結(jié)構(gòu)中的首要節(jié)點方法，理論上貨架鋼結(jié)構(gòu)在任何荷載過程中，若不計倉儲貨架桿件的變形，其幾何外形與位置均保持不變，就可將貨架結(jié)構(gòu)簡化為鋼架結(jié)構(gòu)，因此這也是倉儲貨架鋼結(jié)構(gòu)體可以用有限元進行分析的基準(zhǔn)。 倉儲貨架鋼結(jié)構(gòu)由于部分結(jié)構(gòu)組件存在變形，這樣需要三角鋼結(jié)構(gòu)增加保護措施，結(jié)構(gòu)簡化后內(nèi)力核算問題就轉(zhuǎn)化為每個單個組件“桿”的內(nèi)力核算問題。
如倉儲貨架中高架庫立柱分段厚度節(jié)制法，即上部可選擇 1.8mm厚度材料、中部選擇2.0mm厚度材料、下部選擇2.3mm厚度材料，合理選擇橫梁規(guī)格與立柱規(guī)格，以獲得最佳的設(shè)計后果、最優(yōu)的經(jīng)濟效益。 冷彎薄壁多孔貨架立柱壓桿不變性分析 貨架立柱多采用冷彎薄壁多孔結(jié)構(gòu)，且經(jīng)由多折面截面方法來提高貨架的冤枉后理論承載才干?！朵撠浖芙Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范CECS23:90》中禮貌，若孔位于板件的無效部位，此開孔板件的有效寬度可依照應(yīng)無孔板件的有效寬度取用；若孔位于板件的有效部位，則此開孔板件的有效寬度可依照應(yīng)無孔板件的有效寬度扣除位于有效區(qū)內(nèi)的孔寬取用。 冷彎薄壁多孔立柱是貨架鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中最復(fù)雜的構(gòu)成組件之一，其彎扭喪失穩(wěn)問題不時是貨架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵問題，直接選擇了貨架鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計、核算復(fù)雜程度，其他冷彎結(jié)構(gòu)組件可直接應(yīng)用《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)身手規(guī)范GB50018-2002》中的事理和方法措置，依據(jù)相關(guān)執(zhí)行結(jié)果進行全截面有效的冷彎型鋼貨架結(jié)構(gòu)的受拉、受壓或受彎構(gòu)件的強度校核，力爭在貨架新產(chǎn)品的設(shè)計開辟初期就進行有限元分析或核算；或根據(jù)該規(guī)范的有關(guān)禮貌，連絡(luò)冷彎薄壁多孔貨架立柱的特點，核算全截面有效的冷彎型鋼貨架結(jié)構(gòu)的受拉、受壓或受彎構(gòu)件的強度。 當(dāng)偏疼彎矩結(jié)果于對稱平面時，除應(yīng)按《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)身手規(guī)范GB50018-2002》中的第5.5.2條核算彎矩結(jié)果內(nèi)的不變性外，還應(yīng)按個中的公式5.5.2核算其彎矩結(jié)果平面外的不變性。
組合式貨架橫梁承載的核算 貨架系統(tǒng)是一個三維空間桁架結(jié)構(gòu)，但在核算橫梁承載時可以把核算模型簡化為平面模型，且橫梁的跨度弘遠于其截面尺寸。
材料的強度是指材料在外力（荷載）作用下，抵抗破壞的能力。根據(jù)外力作用的形式不同，材料強度有抗壓、抗拉、抗（折）彎、抗剪強度等，各強度計算公式見表
為了合理選用材料，在貨架設(shè)計工程中，根據(jù)受力形式的不同，將材料按其極限強度的大小分為不同的強度等級。塑性材料按抗拉強度劃分強度等級，脆性材料按抗壓強度劃分強度等級如混凝土按其抗壓強度可分為 C7.5 、Cl0、C20等 16 個強度等級。將建筑材料劃分為若干個強度等級，對一程的選材、設(shè)計、施工、工程質(zhì)量控制是非常重要的。
比強度的值等于材料的強度與體積密度之比。比強度是衡量材料輕質(zhì)高強的重要指標(biāo)，其值越大，材料輕質(zhì)高強的性能越好。輕質(zhì)高強材料可用于高層、大跨度結(jié)構(gòu)等建筑物，輕質(zhì)高強是未來材料的發(fā)展方向。
